京都市交通局は6月1日、運行する京都市バスにおいて、10年ぶりの大幅なダイヤ改正を実施した。同局は今回の改正に合わせ、バスを9両増車した。通勤などでの利用が多い系統だけではなく、観光客向けの「観光特急バス」の新設など、オーバーツーリズム（観光公害）対策を意識した取り組みも行う。また、同時にバスの系統番号やその表示方法、停留所名の変更も実施し、停留所やバスの識別性向上を図る。
今回のダイヤ改正では、本学衣笠キャンパスへのアクセスに関わるものも多く、通学時の混雑状況の緩和につながるとみられる。京都外大前から西大路四条までの運行を、衣笠キャンパスまでに延長した53号系統は、平日16・5回運行。205号系統は平日21・5回の増便を行い、日中は7〜8分間隔で運行される。その他、12号系統や2時限向けの立命館ダイレクトの増便、快速15号系統の新設、快速立命館では発射時刻の調整が行われ、本学学生の通学にも変化をもたらすことが予想される。
また通年運行の他に、土休日や期間限定での運行を含む観光系統「楽洛ライン」の再編や、観光特急の新設も行われ、合わせて全6系統が運行される。停留所を限定し、観光用途に特化させた観光特急バスでは、市民利用とのすみ分けを図るべく一般系統と異なる500円（大人）の運賃設定となっており、車内では多言語で沿線観光案内が行われる。楽洛ラインは市内観光に適した系統とし、地下鉄駅などとの接続を意識した経路などを整備。観光名所を巡りつつスムーズな移動を可能とする。
6月1日から運行が開始された観光特急バス京都市交通局は今回のダイヤ改正の他、1月には国土交通省の定めた「静的バス情報フォーマット」(GTFS-JP)でのデータを公開した。このデータには、各系統の運行経路や停留所ごとの出発時刻などが記載されている。京都市交通局では今後、市バス車内の混雑状況や走行位置などの動的情報についてもオープンデータ化を進めると公表している。
（小室）
